继暴怒号之后是勇敢级航空母舰，原为英国海军老式的“勇敢”号和“光荣”号战列巡洋舰，它们船体外板薄、航速，英国海军便于1924年着手，将之改成了航空母舰。它们和“暴怒”号属同型舰，只是装了右舷岛式上层建筑（“暴怒”号于1938年再次进行改装时也装了岛式上层建筑）。
勇敢级航空母舰也是英国皇家海军在二战时期建造的大强的航母，总排水量3万吨，也是当时欧洲大的航母，分别于1928年和1930年服役。其标准排水量为22500吨，航速30节，可搭载飞机48架。
到了三十年代，随着五国公约即将到期，各国都各怀鬼胎的故意不续签，各个海军强国于是都进一步加强了各自的海军势力，建造多艘大型舰只，战争一触即发。
英国考虑自己的海军实力尚不足够应付德国海军时，考虑到德国一直无法从中华帝国获得防空能力强悍的中华神盾防空重巡洋舰和相关技术，这给英国海军提供了的作战思路，即德国海军的舰队防空火力不强，英国的飞机可以突破德国海军的防空火力网攻击其主力舰，因此英国海军决定建造式的舰队航空母舰，于是军方下令设计师在有效期内设计出先进的航空母舰。
当时英国海军曾担心中华帝国会出口中华神盾防空重巡洋舰和相关技术，因此英国皇家海军拼命讨好中华帝国，希望获得该技术，但遭到中华帝国的婉拒。于是英国海军断定德国海军无法获得中华帝国的先进舰队防空技术，于是放心大胆的发展航空母舰。
英国的设计师曾考虑五国公约对重巡洋舰标准排水量的限制，因为英国一直将航空母舰称之为载机巡洋舰，并且归类于重巡洋舰行列。于是，英国海军于1933年宣布将载机巡洋舰改为航空母舰，并不在归类到重巡洋舰行列，向中华帝国一样列为单独兵种。从而绕开了公约限制。
作为英国海军首艘真正意义上建造的航空母舰，设计师们还非常保守，不敢一下提升到中华帝国现役航母的吨位水平。认为应该循序渐进的逐步放大排水量。于是，在吨位限制的情况下，为给航母提供大的面积的飞行甲板，在舰艏和舰艉各装了外伸板，并各自向外向下弯。由于军方要求能搭载超过60架飞机和装甲保护，使设计师只能把原来的机库增加多一层，使载机提高到70架以上。由于增加了机库，必然使舰舷提高，也增加了排水量。为减少重量，设计师也只能将两舷的装甲厚度减少。
设计师还考虑到在大西洋的海浪对航空母舰的舰艏的破坏，因此将舰艏设计成封闭性。设计师终于在有效期完成型航空母舰的设计并提交海军，经过军方的验收后，军方在1934年批准拨款建造一艘，命名为“皇家方舟”号。该舰直到1938117完工。起初命名为“木星”号，1936年4月13它下水后。正式命名为“皇家方舟”号（同时期的老舰“皇家方舟”号则名为“飞马座”号）。
皇家方舟号的满载排水量为27300吨，航速31节，载机72架（平时48)。由于“皇家方舟”号的设计非常成功，从而成了皇家海军后建航空母舰的原型。
1934年，英国海军又开始建造“光辉”级航母。首舰“光辉”号于1936年5月建成入役。其后续舰“胜利”号、“可怖”号、“不屈”号和改型舰“怨仇”号、“不倦”号在第二次世界大战的战火中陆续服役。“光辉”号长的突出特点是极为重视军舰的防护能力，成为世界第二个国家在飞行甲板和机库下面都设有装甲防护的航母。由于装甲重量的限制，它只能安排一层机库。因此只能载机36架。舰上还装有16门单管114高炮和一部792雷达，这在当时的欧洲是相当高档的防空配置了。
随着德国在欧洲的大规模扩张，波兰战争后，英国感觉到跟德国海军的巨大差距，于是加了非对称作战能力的提升，即英国情报部门报告德国海军的防空能力依然薄弱，于是英国海军继续发展航空母舰，准备战时给德国海军以重创。
这个时期，中华帝国对德国海军的忌惮越来越大，倾向于藉助英国牵制德国的国策。于是，英国海军抓住这个难得的机会，向中华帝国求助发展航空母舰的相关技术。
尽管中华帝国需要用英国来牵制德国，但是关键的航空母舰技术是不透露给英国海军的。而为了安抚英国海军，中华帝国海军决定将早期的直通式全甲板航空母舰建造技术转让给英国海军，多边形斜角-直角甲板技术则未转让给英国。
英国海军并不计较这点，对于他们来说，能够掌握全通式飞行甲板的航母建造技术就非常满足了，邱吉尔认为贪多嚼不烂，因此全力发展直通式甲板的航空母舰。
在中华帝国海军技术人员的帮助下，英国海军开工建造冤雠级航空母舰。其设计图纸是中华帝国已经退役了的丹霞山级直通式飞行甲板航空母舰，在此基础上的进一步改进，第二层机库加大并增加了装甲。设计排水量为23000吨，满载排水量32300吨，由于中华帝国转让了舰岛和舰体结构的全息设计技术，使得该级航母得到了全面优化，冗余设备和装甲被大量拆除，从而提升了速度，大航速达到32节，载机30架轰炸机和6架战斗机(设计时)，建成后可搭载22架复仇者(1939)和36-40架野猫或地狱猫(1940年)。