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第617页

    xp-47k


    参数


    长:11。0m


    翼展:12。4m


    全备重量:6,575kg


    动力


    发动机数量:1


    发动机型号:pratt&whitneyr-2800-21


    马力:2000


    性能


    最大速度:676km/h


    xp-47l


    使用一架气泡座舱盖的p-47d(s/n42-76614)改装,油箱从305加仑增加到370加仑。


    参数


    长:11。0m


    翼展:12。4m


    全备重量:6,712kg


    动力


    发动机数量:1


    发动机型号:pratt&whitneyr-2800-59


    马力:2100


    性能


    最大速度:684km/h


    yp-47m


    是指4架专门改造的p-47d高速型原型机,专用来对付fieselerfi103(着名的v-1飞弹)、德国空军喷气战斗机和火箭战斗机。


    参数


    长:11。0m


    翼展:12。4m


    全备重量:6,666kg


    动力


    发动机数量:1


    发动机型号:pratt&whitneyr-2800-57


    马力:2100


    性能


    最大速度:724km/h


    p-47m


    p-47m配备普拉特惠特尼r-2800-57(c)发动机,这种发动机带有更大的ch-5涡轮增压器,在32,500英尺注水加力的最大军用功率是2,800马力(2,088千瓦)。在主翼下加装了俯冲减速板。1944年12月,驻欧第56航空团接收了第一架p-47m,但是发动机问题使p-47m在战争最后几个星期中没有好好表现。p-47m作为纯粹空战用机,并没有安装翼下挂架。p-47m生产了130架。


    参数


    长:11。0m


    翼展:12。4m


    全备重量:6,675kg


    动力


    发动机数量:1


    发动机型号:pratt&whitneyr-2800-57


    马力:2100


    性能


    最大速度:724km/h


    xp-47n


    基于yp-47m,增加翼展,加强结构以容纳机翼油箱,加强起落架,以及其他若干改进,这些改进都是为了使p-47更适合在太平洋战场作战,其中最主要的就是增加航程。当xp-47n挂载最大容量的外挂油箱时,总的燃油量达到4,640升,使它的航程达到了3,783公里。


    参数


    长:11。0m


    翼展:13。0m


    全备重量:9,274kg


    动力


    发动机数量:1


    发动机型号:pratt&whitneyr-2800-57


    马力:2100


    性能


    最大速度:724km/h


    p-47n


    xp-47n的生产型,使用2,800马力(2,088千瓦)的普拉特惠特尼r-2800-77发动机,垂尾前加了延伸段,后期型号还安装了零长度火箭发射导轨。p-47n在太平洋战争最后几年表现极佳,它们能护送b-29超级空中堡垒从塞班直达日本本土。1944年12月到1945年12月间,法明度工厂生产了1,667架p-47n,另外埃文斯威工厂到日本投降为止生产了149架。


    参数


    长:11。0m


    高:4。4m


    翼展:12。9m


    翼面积:29。9sqm


    空重:4,988kg


    全备重量:9,387kg


    动力


    发动机数量:1


    发动机型号:pratt&whitneyr-2800-77


    马力:2100


    性能


    航程:1,288km


    巡航速度:483km/h


    最大速度:752km/h


    升限:13,106m


    第八卷 二战 前苏联 t-34 中型坦克


    更新时间:2006-8-8 21:16:00 本章字数:4038


    资料 前苏联 t-34 中型坦克(二战)


    t-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂着名设计师科什金的呕血杰作。t-34最先是Бt坦克发展计划的产物,最先的设计方案a-20型中型坦克于1937年11月完成设计。a-20坦克装备一门45mm火炮,最大特点是大倾角的防护装甲,但仍保留了Бt坦克的轮履结构。而后又在此基础上推出了改装76。2mm火炮的a-30型。科什金针对轮履方式所带来的生产复杂、不合实用的情况,彻底抛弃轮履方式,于1939年在哈尔科夫首先试制出a-32履带坦克,后改称t-32坦克。


    t-32坦克在1939年向总部展出的时候,引起了轰动。t-32不仅继承了Бt坦克优秀的机动性能,而且火力和防护能力有极大的飞跃。t-32的优异表现也压倒了同场展出的kv-1坦克。而后科什金依照领导要求,改进设计成功了t-34中型坦克。在t-34坦克尚未完成样车之前,苏联领导层就决定同意用t-34装备苏联红军。1940年1月底,首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线,被命名为t-34/76model1940型(t-34/76a)。2月初,2辆t-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中,给在莫斯科红场观摩试验的史达林留下深刻印象。操劳过度的科什金因患肺炎一病不起,于当年9月26日病逝,最终没有看到绝笔之作t-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他的遗志,t-34坦克于6月完成生产图纸,随即投入大批量生产。t-34坦克具备出色的防弹外形,强大的火力和良好的机动能力,特别是拥有无与伦比的可靠性,易于大批量生产,是二战期间总体设计最优秀的坦克。
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