桥长24m
桥载重等级70吨级
第三卷 地面武器 民主德国blg-60装甲架桥车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:1107
国别 民主德国
名称 blg-60装甲架桥车
blg-60 armoured bridgyer
生产单位 底盘 波兰
pl
桥体和整车改造工作 民主德国
dd
现状 完成生产计划
装备情况 民主德国和波兰
概述
该车是民主德国和波兰联合研制的一种产品，正在接受现代化改造，改造后的型号为blg-60m2。改造目标是提高克服障碍的安全性和载重量；对于正在制造的和已服役的桥都要加宽车辙。
结构特点
该车与被取代的、服役于波兰和民主德国部队的mt-55架桥车有以下区别：桥面铺有塑料板，而mt-55的桥面有金属栅状花纹；桥体摺叠铰接处是封闭的，而mt-55是开口的；桥体比mt-55长3.6m，跨距比mt-55长4m；剪刀桥促动装置的皮带轮是实心的。
该车与mt-55相同之处是都装有三防装置，并配备供架桥车潜渡用的通气筒。
性能数据
乘员2～3人
重量
载桥37000kg
无桥31000kg
车长
载桥10.57m
车宽
载桥3.48m
车高
载桥3.4m
车底距地高0.425m
履带中心距2.64m
履带宽580mm
履带着地长3.84m
单位压力81.4kpa
公路最大速度50km
行程500km
燃料储备960l
涉水深1.4m
爬坡度58%
攀垂直墙高0.8m
越壕宽2.7m
发动机
型号b-55
类型12缸水冷柴油机
功率/转速426kw/2000r/min
传动装置
类型手动
前进档/倒档数5/1
电气系统电压24v
蓄电池数量/容量4个/280ah
桥樑结构类型单摺叠、双车辙剪刀式桥
载重量50吨级
桥全长21.6m
桥宽3.2m
桥高0.8m
跨距20m
第三卷 地面武器 南韩装甲架桥车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:290
国别 南韩
名称 装甲架桥车
概述
南韩云达精密工业公司(hyundai precision and industry co.)从英国维克斯公司防务系统分部(vickers defense systems division)为南韩祟军订购了1辆装甲架桥车。该车採用的剪刀式桥体与奇伏坦坦克上承载的8号桥相同，桥总长24.383m，而根据河岸坚固程序不同，跨距可有所变化。
南韩购买该装甲架桥车的目的是要以此为样机在南韩制造自己的装甲架桥车。架桥车底盘採用南韩88式主战坦克的机动部件并由云达公司负责装配。
第三卷 地面武器 南斯拉夫卡车承载剪刀式车辙桥
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:993
国别 南斯拉夫
名称 卡车承载剪刀式车辙桥
truck-mounted scissors treadway bridge
生产单位 南斯拉夫
yu
装备情况 南斯拉夫
概述
该桥由3节(每节长13m)桥跨构成，3节桥跨装在1辆fap 2220 bds(6×4)卡车上，从卡车尾部进行架设。
此桥樑系统的架桥方法和工作特性与苏式tmm车辙架桥车相同，但该车桥柱最大能伸展到4m，而tmm的桥柱只能伸展到3m，因此可适用于较深的河川障碍。
车辙桥的架设过程为：先将桥柱调整到准确的高度，使桥体处在位置上时车道是水平的；接着卡车倒驶向河流，车辙道升高到垂直位置，尔后桥跨展平并下降到位，同时桥柱也到位。上述动作完成后卡车便驶离现场。
架设1个单独桥跨需5～6min，收桥可从任一端进行，收桥时间也是5～6min。全部3个桥跨能跨过36m宽的水障。
性能数据
驾驶室座位1+1个
驱动型式6×6
车重20000kg
车长8.2m
车宽2.5m
车高2.56m
轮距
前面1.97m
后面1.745m
轴距3.12+1.2(m)
公路最大速度60km/h
行程约300km
燃料储备200l
发动机
生产公司法毛斯(famous)
型号2f/002a
类型6缸水冷柴油机
功率147kw
轮胎规格11.00×20
桥樑结构类型剪刀式车辙桥
桥长13m
桥宽2.5m
桥柱长4m