装备情况 以色列
概述
履带宽扫雷犁已在以色列陆军中服役了若干年，藉助一个专门设计的装置可以安装在一系列现代主战坦克上。这种快速扫雷装置受到许多国家的重视和试用。
结构特点
扫雷犁的重要部件包括安装架、两组犁刀和两个深度控制器。两组犁之间悬挂着一条链条，链条上有1滚筒，滚可以引爆两组犁之间的倾斜杆引信地雷。拉姆塔公司的履带宽扫雷犁由驾驶员在车内操纵。行军时扫雷犁升起，由1闭锁器进行锁定。作业时驾驶员松开闭锁装置，扫雷犁自由落下，犁齿插入土中，翻出埋在土中的地雷，同时在犁的作用下将地雷推向车辆两侧。每组犁可独立操纵，如安装在m60坦克上可开避1条宽1.154m、深300mm的无雷通道。作业结束后，扫雷犁由1个与履带张紧轮相连的机械装置或由24v的直流电机提升到行军状态。该扫协犁的换装也很容易，1辆坦克的4名乘员利用坦克上的随车工具和与扫雷犁配套的3个千斤顶在1h内能把扫雷犁从一辆坦克移装到另一辆同类坦克上。
若该扫雷犁固定在1辆装备火炮的坦克上，犁不会影响火炮以正常的俯角进行瞄准，也不影响驾驶的视界，车辆仍能保持良好的机动能力。试验表明，扫雷成功率约为98%。一些单位还对此扫雷犁用4.8～16km/h的不同扫雷速度进行了试验，结果发现最大有效扫雷速度可达12.8km/h。
性能数据
(装在m60坦克上)
扫雷器类型两组、犁式
犁最大提升高度1.6m
犁地深度300mm
每组犁地宽度1.154m
车辙间未扫雷宽度1.612m
每侧防滑履带宽0.45m
中间链条长0.712m
扫雷速度
黄土6.5km/h
沙地和粘土9.5km/h
铺石路6.5km/h
第三卷 地面武器 美国m48和m60装甲架桥车
更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1902
国别 美国
名称 m48和m60装甲架桥车
m48 and m60 armoured vehicleunched bridge
研制单位 m48的剪式桥贝尔沃研究发展和工程设计中心
belvoir research,development and engineering center,us
生产单位 m60底盘 通用动力公司地面系统分部
general dynamicsnd systems division,us
桥体 西南机动系统公
现状 改造工作仍在进行
装备情况 联邦德国、以色列、巴基斯坦(m48)、新加坡(m60架桥车12辆)、西班牙、美国(陆军和海军陆战队)
概述
50年代，美国陆军的制式装甲架桥车是m48a2架桥车，系在m48主战坦克底盘基础上安装了剪刀式桥研制而成。从1963年开始採用m60主战坦克的底盘，该底盘採用的发动机类型与m48坦克底盘不同。1978年美国陆军申请改造136辆m48a1和m48a2坦克，使之成为m48a5架桥车，还计划将50辆m48a5坦克和400辆m60坦克改造成架桥车装备工兵部队。m48a5和m60架桥车都利用相同的桥樑，在装上适合的架设机构后可以承载和架设70吨级的重型突击桥。
结构特点
1.桥体
m60架桥车的桥樑用铝合金制造，採用液压装置摺叠后放在车辆上方，主要部件是8块车辙节板，2条车辙由4块中央节板和4块斜面节板组成，它们之间用销钉连接。中央节板的下翼装有加强的铰链连接器，桥樑在架设和撤收时通过它进行旋转摺叠或展开。
2.架设机构
架设机构採用液压操纵，动力来自桥车发动机驱动油泵提供的液压。架设过程与一般的剪刀式桥相同，架桥时间为3min，可从任一端撤收。根据地面条件不同，收桥时间为10～60min。桥总长19.202m，可跨过沟渠18.288m，最大载重量约为54t。
3.桥车
桥车由m60主战坦克去掉炮塔和全部武器装置后改装而成，该车前端有一套架设机构，后部装有繫紧装置的支承架，用以运输时支持摺叠桥体。
性能数据
(m60装甲架桥车)
乘员2人
车重
载桥55205kg
无桥41730kg
车长
载桥11.28m
底盘8.648m
车宽
载桥4.002m
底盘3.64m
车高
载桥3.9m
无桥3.04
车底距地高0.36m
履带中心距2.921m
履带宽711mm
履带着地长4.235m
单位压力90.3kpa
公路最大速度48.28km/h
行程500km
燃料储备1420l
涉水深1.219m
爬坡度30%
攀垂直墙高0.914m
越壕宽2.59m
发动机
生产公司大陆(continental)公司
型号avds-1790-2a或avds-1790-2d
类型12缸柴油机
功率/转速551kw/2400r/min