车宽
载荷和运输状态2.692m
载荷布雷状态2.870m
车高
至机枪顶3.195m
最大速度40km/h
最大行程500km
布雷器总成
重量
战斗载荷约4000kg
空重约1900kg
长度3.32m
宽度(平台)2.285m
高度
装载位置1.725m
布雷位置1.97m
带支架0.48m
雷匣
重量70kg
长度728mm
宽度130mm
高度520mm
容量20枚地雷
布雷间距0.5枚/m
第三卷 地面武器 联邦德国装甲扫雷车(alcv)
更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:583
国别 联邦德国
名称 装甲扫雷车(alcv)
armouredndmine clearing vehicle(alcv)
生产单位 克虏伯·马克机械制造有限公司
krupp mak maschinenbau gmbh,de
现状 研制2辆样车
概述
1973年，联邦德国防务部和採购局为一种快速扫雷系统扫标。有许多公司提交了该系统的投标书，北约诸国也需要类似的系统。
1982年，联邦德国曾与法国合资生产了以m48底盘为基础的扫雷坦克样车。该车无炮塔，在杵梁和吊架系统的前面载有宽度大于坦克底盘的扫雷滚轮。在同一根轴上装有两个扫雷鼓，由中央臂支承。每根扫雷链的悬重末端形似驻锄，用于推土并将土破碎，以20°角推至左边，地雷便露出地面。上述扫雷坦克仅用10min便能开闢1条宽4.7m、深300mm和120m的通道。
目前，克虏伯·马克与凯贝尔(kaeble)和蒂森-亨舍尔(thyssen-henschel)一起从联邦军接受一项合同以研制一种称为alcv的新型扫雷车。该车能开闢1条大于正常坦克宽的通道，採用改进的和无炮塔m48底盘，车前安装了液压驱动轴，轴上有旋转扫雷装置，能提升地雷离开地面并把地雷抛向一侧。
第三卷 地面武器 美国m128拖式抛撒布雷系统
更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:1147
国别 美国
名称 m128拖式抛撒布雷系统
m128 vehicle-towed mine dispenser
研制单位 匹克汀尼兵工厂和食品机械化学公司军械分部
picatinny arsenal and ordnance division of fmc corporatio
现状 生产
装备情况 美国陆军
概述
该系统(gemss)是一种近距离抛撒布雷系统，用于布撒m74反步兵地雷和m75反坦克地雷，已由匹克汀尼兵工厂和食品机械化学公司军械分部研制成功，1980年定型，同年列装部队。1982财政年度和1983财政年度美国陆军分别採购了59套和52套，1985年以3010万美元採购了81套，1986财政年度第一季度，美军首次装备了这种布雷系统。每一工兵连各分配一套。
结构特点
该系统安装在改进的m794双轴平板拖车上，用1辆卡车或履带式车辆牵引，可在公路上或越野行驶。布雷装置由驱动装置、雷仓和抛雷机构3部分组成。驱动装置包括1台29kw(40马力)柴油机、1个液压泵和4个液压马达。雷仓包括两个鼓状雷箱，平行配置在拖车上。尺寸规格相同的m74反步兵地雷和m75反坦克地雷盛装在此鼓形雷仓中，可以同时或单独地撒布到预定撒布面和雷场。该系统空重4.773t，装雷后重6.364t。抛雷器由1个转轮和1个圆形外壳构成，两侧各有1个装入地雷的雷槽，地雷进入抛雷器以后，布雷仓中最多可储雷800枚，每秒撒布2枚，构成1个正面1000m，纵深60m的雷带。m74和m75地雷都有预定的自毁时间(一昼夜多)和抗干扰性能。
运送m74和m75地雷採用专用雷箱，每箱装地雷40枚，装m74雷后，箱总重88.45kg；装m75雷后，箱总重97.5kg。雷箱中的地雷馐在套管中，每根套管内装5枚。装满m128撒布器需要3～5人，花费20min。两种地雷正常混合使用的比例为5枚反坦克地雷对1枚反步兵地雷。因此以5：1的比例混装。
性能数据
基础车m794双轴平板拖车
布雷器类型m128地面地雷撒布系统
撒布地雷型号m74 反步兵地雷
m75 反坦克地雷
布雷器重量
满载6364kg
空载4773kg
每个雷箱装填地雷量400枚
撒布面积1000×60(m)
撒布距离最大约30m
撒布速度每边2枚/s
第三卷 地面武器 美国机器人式遥控扫雷突击坦克
更新时间:2006-8-8 21:09:00 本章字数:993
国别 美国
名称 机器人式遥控扫雷突击坦克
robotic obstacle breaching assault tank(robat)
研制单位 贝尔沃研究、发展和工程设计中心
belvoir research,development and engineering center,us\美国陆军坦
现状 研制
装备情况 美国陆军预定装备142辆
概述
该坦克(robat)主要用于开闢反坦克地雷通路，支援合成军作战。第一辆以m60a2坦克为基础的样车由美国陆军机动性和装备研究发展局，即现在的贝尔沃研究发展和工程中心研制，1981年底，在诺克斯堡(fort knox)进行了试验。以后两辆以m60a3坦克为基础的样车，由美国陆军机动车辆局研制而成，1986年3月至9月在阿伯丁试验场(aberdeen proving grounds)先后进行了硬体检验和调整、行驶试验、电磁干扰试验、惰性装药导爆索的安全性试验。陆军计划生产142辆。