生产单位 蓬巴蒂公司工业设备分部
bombardier inc.industrial equipment division,ca
现状 生产
装备情况 英国南军和英国皇家空军
概述
该车是一种广泛使用的多用途履带式输送车，能完成搭载乘员或运送货物的多种功能。现已制成单人驾驶舱的牵引车型和10人驾驶舱的人员输送车型。
结构特点
该车底盘很象一个平底雪橇，密封防水，每侧有2排，每排各4个气动负重轮，履带是带有横向钢制连接装置的橡胶带。发动机安装在车体前中部。驾驶舱后面是货槽底板，载荷面积为2.34×2.08(m)，最大载荷重量是3639kg。后部可选用1.88m3的倾斜装置或放置如反向铲、挖掘机械、摇臂起笪机等各种设备。根据用户需要，任选设备有带机械式密封件的车轮、动力转向装置、发动机缸体加温器、前置或后置的挂钩、前置或后置绞盘(拉力66.64kn)、冷起动装置、附加油箱、散热器百叶窗、实心轮胎车轮和转速表。
性能数据
驾驶舱座位1+1个(也有1，1+5，1+9个的型式)
车重3600kg
最大载荷3639kg
车长3.620m
车宽2.240m
车高2.320m
车底距地高0.360m
履带宽711mm
最大速度16km/h
燃料储备104.5l
爬坡度50%
侧倾坡度40%
涉水深0.76m
发动机
生产公司珀金斯(perkins)
型号4.236型4缸3.87l
类型柴油机
功率/转速57.4kw(78马力)/2500r/min
传动装置
型号542-l1
类型手动变速箱
前进档/倒档数5/1
离合器单片、干式
悬挂装置类型串联安装车轮
转向装置类型用转向杆操纵差速器转向制动鼓上的制动带
转向半径3.66m
制动器鼓式制动器(在动力传动系统上)
电气系统电压12v
蓄电池数量/电压/容量1个/12v/135ah
发电机电流/类型61a/交流
第三卷 地面武器 美国m548履带式运货车
更新时间:2006-8-8 21:08:00 本章字数:3136
国别 美国
名称 m548履带式运货车
m548 tracked cargo carrier
生产单位 食品机械化学公司军械分部
fmc corporation ordnance division,us
现状 生产
装备情况 澳大利亚、加拿大、埃及、联邦德国、希腊、以色列、义大利、纽西兰、挪威、西班牙、突尼西亚、英国和美国
概述
xm548运货车是利用m113履带式装甲人员输送车的机动部件在1960年为美国陆军通信兵研制的，当时作为安装an/mpq-32对敌炮兵雷达系统的高机动性运载车，但未进入生产阶段。后来又设计成了一种用柴油机的、代号为xm548e1的改进型车，动力装置和机动部件与m113a1装甲人员输送车通用。1964年底，用3辆样车作了工程试验和作战适用性试验，次年定型。第一批生产型车由食品机械化学公司在1966年初完成，用来对装备m109和m110自行火炮的部队进行补充弹药。1976～1984年，美军共採购了3683辆m548型车，另有1295辆出口；採购m548a1型车254辆，另有6辆出口。
结构特点
该车的发动机和乘员舱位于车辆前部，空运时驾驶舱顶、两侧、前后部都可以卸下。载货舱上有后开口，固定着两扇防水密封门。在较上或较下位置用螺栓铆接6块突出的空心铝板，构成货槽底板。下部的位置可以放置较多货物或留出载员的放脚处。两块货槽底板位置都有繫紧装置。载货舱可用一个标准的、涂乙烯基的尼龙罩盖着，尼龙罩用弓形件支撑。
悬挂装置是扭杆式的，有5对负重轮，前置主动轮和后置诱导轮，无托带轮。在第一和最后负重轮处装有液压减振器(在m548a1的第一、二、五负重轮上装有液压减振器)。在履带上侧部复盖了橡胶裙板。负重轮、主动轮、主动轮架、履带调节器、诱导轮、减振器和履带都与m113a1相同，但扭杆的直径较大，侧传动有不同的速比。
该车有两栖能力，在水中靠履带划水，而美军装备的，则取消了两栖能力。车前安装具有88.9kn(9072kgf)拉力的绞盘。
在驾驶舱顶部有可装防空机枪的环形支架，装7.62mm机枪，携弹600发；装12.7mm机枪，携弹300发。
主要变型车
1.m1015运货车
1982年首次出现的xm1015车型是m548的改进型，用于运载设备的货柜或装电子系统用的百叶货柜。目前已用来运输埃默森电气(emerson electric)公司的an/msq-103a team-pack雷达监视系统的第一批产品。am1015制式化后定型为m1015。陆军已採购了125辆。该车还携带an/tsq-114a通信截收和测向系统以及an/mlq-34战术干扰系统。该车还有篷布，在车辆右前方装有伸缩式天线。美国陆军1986年8月宣布，用2100万美元订购127辆改进型m1015，该车有固态电路发动机控制器和改进的百叶货柜轨道，还有1台用于驱动电子系统的发电机。