直升机，两副旋翼前后配置，主要用作运输和起重机。此外，还有一些造形独特，
但应用不多的直升机，如横列式双旋翼直升机、交叉式双旋翼直升机、多旋翼直
升机和喷气式直升机。
▲马岛海战中，英军用直升机空运防空飞弹和火炮上岸以巩固滩头阵地
航空机枪、机炮的口径是怎么划分的？
口径是武器的一项极为重要的战术技术性能指标，在航空武器中，通常用口
径来标称和度量的有航炮、机炮、火箭弹和航空炸弹等。
关于枪与炮的口径划分，我国和苏、日、欧洲等国一样，都是以20毫米为界，
凡口径小于20毫米的身管射击武器为枪，大于或等于20毫米的为炮。
美国枪与炮的口径分界线是15.2毫米。枪炮的口径一般是指内径，如对滑膛
炮来说，就是指炮管内径，但对线膛炮来说，口径的含义则是指炮管内两条相对
应的阳膛线（即来复线）之间的距离。用以标称枪炮口径的单位用毫米或英寸。
枪炮的口径除用以表示枪管和炮管的粗细之外，还用来表示枪管和炮管的长度，
通常以其口径倍数来表示。例如，火炮的炮管长度为40藉口径，即在其口径为20
毫米的情况下，则炮管长度即为800 毫米（40x20 ）。从航空枪、炮的发展来看，
在航空机枪方面，虽曾使用过5.56，7.5 ，7.62，7.7 ，7.9 ，12.7，13，15.2
等不同口径的机枪，但目前最常用的只有三种口径：5.56，7.62和12.7毫米，主
要装备武装直升机、轻型飞机和老式轰炸机，现代高性能作战飞机一般不装备航
空机枪。在航空机炮方面，虽曾广泛使用
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过20，23，25，27，30，37，40，55，57，75，105 毫米等不同口径的炮，
但目前主要装备的也只有三种口径：20，23和30毫米，主要用在战斗机、攻击机、
战斗轰炸机和轰炸机上。
关于枪弹、炮弹和火箭弹的口径，一般指弹体直径，通常用毫米或英寸表示。
线膛枪、炮弹的口径，是指弹头本身的直径。航空机枪的子弹和航空机炮的炮弹
口径与枪、炮本身的口径是一致的。
航空火箭弹的口径是怎样划分的？
航空火箭弹口径繁多，计有：37，50，50.8，55，58.9，60，63，68，70，
75、76、2 ，78，7 ，80，82，89，100 ，102 ，114 ，120 ，127 ，130 ，135
，145，160 ，165 ，180 ，210 ，240 ，254 ，300 和430 毫米等，其中，130
毫米以上的为大口径火箭弹，其余均为中小口径火箭弹。大口径火箭弹採用滑轨
式发射器发射，其余均为管式发射器发射。按作战任务的不同，航空火箭弹可分
为三种：空对空型，战斗机对轰炸机作战使用，口径50～70毫米；空对地型，攻
击机、战斗轰炸机对地攻击使用，口径为90～300 毫米；对空对地两用型，多用
途战斗机和武装直升机及轻型飞机攻击空中和地面目标使用，其中，多用途战斗
机所用火箭弹口径70～13d 毫米，其余为37～130 毫米。
航空炸弹是怎样分类的？
航空炸弹种类繁多，品种齐全，很难用简单的分类方法全部包容。就常用的
航弹而言，一般可以按下述四种方法进行分类。
根据炸弹的用途，可以分为两种：一是直接杀伤和破坏目标的炸弹，如爆破、
杀伤、穿甲、燃烧、反坦克、反雷达、反跑道炸弹，以及燃料空气炸弹、化学炸
弹，生物炸弹、核航弹等；二是特种用途炸弹，如航空照明炸弹、标志炸弹、照
相炸弹、烟幕炸弹、宣传炸弹和训练炸弹等。
根据控制方式，也可以分为两种：一是无控炸弹，或非制导炸弹，即载机投
放炸弹后，航弹按自由抛体弹道降落，其弹道无法变动；二是可控炸弹，或称制
导炸弹，即炸弹投放后，可以利用雷射、电视、红外、毫米波等制导方式不断修
正弹道，使之精确导向目标，这类炸弹也称作灵巧炸弹，集柬炸弹（子母弹）也
应包括在此类中。
▲法国空军“美洲虎”携带的bgl 雷射制导炸弹根据炸弹运动速度的变化，
又可以分成两种：一是非减速炸弹，即普通炸弹，弹体上没有设置任何减速装置，
投放后按自由落体弹道降落；二是减速炸弹，它主要分低阻弹和减速弹两种。低
阻弹是适应超音速飞机的高速飞行、用于减小所挂航弹的空气阻力而专门设计的
一种炸弹，也是用途最广、用量最大的一种炸弹。一般炸弹弹长与弹径的比例为
4 ～5 ：1 ，而这种炸弹则可达7 ～8 ：1 ，因此弹体修长，线型美观，气动性
能良好。减速弹是适应现代战争条件下载机低空或超低空突防、採用水平和俯冲
方式投弹而发展起来的，主要目的是避免自己投的炸弹因落地过快而炸伤自己。
这类炸弹多通过在弹体上加装尼龙式、机械式或布- 机械联合式降落伞而达到减
速的目的。有的炸弹还配有减速- 加速装置，即飞机低空投弹后，航弹降落伞自