主要武器
f-34（model1942）76。2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77-100发，仰角-3°～30°
辅助武器
2x7。62mmdtm机枪，备弹2394-3600发
t-34/851944
为了对付德国出现的新型坦克，1943年秋t-34坦克开始改装85mm火炮，并且针对苏联坦克协同作战能力差的弱点，增加了无线电通讯设备，并因此增加了一名机电员。t-34/85的炮塔随装甲和火力的提升，变的更大，被德国坦克兵称为“大脑袋t-34”。同年12月15日t-34/85被批准投入大批量生产，该年共生产283辆，1944年就猛增至11000辆。t-34/85成为后期苏联坦克部队的主要装备，同“豹”式相比，火力和装甲虽然稍有不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重也大大小于豹式，战时产量多达18000辆以上，因此从整体作战能力上压倒了德国坦克，达到了t-34系列的完美境界。战后多次战争参战的t-34坦克几乎均为这一型号，新中国成立初期坦克部队的中坚力量也是这种坦克。
生产数量18480辆（不包括战后生产）
长度/宽度6。1m/3。00m
高度2。72m
重量32吨
乘员数5人
发动机v-2-34m型500马力
最高行进速度公路55km/h，越野30km/h
最大行程公路400km，越野249km
耗油量（升/百公里）公路270
燃料载量545升270升附加油箱
爬坡性能35°
涉水深度1。3m
越障高度0。76m
越壕宽度2。5m
主要武器
zis-s-5385mm坦克炮，54。6倍口径身管，备弹55-60发，仰角-5°～20°
辅助武器2x7。62mmdtm机枪，备弹1920发
第八卷 二战 北美p-51野马
更新时间:2006-8-8 21:16:00 本章字数:3038
北美p-51野马
p-51野马也许是二战中最着名的战斗机，或者这样说：最好的活塞螺旋桨战斗机。野马的生产数量庞大，其中美国生产了15，575架、澳大利亚生产了100架，仅次于p-47雷电。
美国陆军航空队型号：p-51a-36f-6英国空军型号：mustang
机型：单座战斗机/战斗轰炸机、侦察机
研制计划：
欧战爆发后，英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机，因为美国提供的贝尔p-39空中眼镜蛇和寇蒂斯p-40战斧战斗机与德国空军的me109相比性能已显得落后（其中一部分p-40被中国买下），而英国的喷火式生产又跟不上。英国人接触了北美航空公司寻求一种新的战斗机。
说来也许不信，北美公司的野马战斗机的设计、制造、试飞是在100天内完成的！野马于1940年10月首飞，飞行测试结果很是令人满意，1940年底前飞机顺利投产。
美国陆军航空队取走了生产线上的第5和第10架飞机用于在俄亥俄代顿的怀特基地进行飞行测试，被重新赋予xp-51的编号。美国政府定购了头两批超过600架的野马式，正式编号为p-51并依照租借法案供应给了英国空军。美国参战后，有相当一部分的p-51转交给了美军。
na-73x原型机：野马的早期型号受me109的很大，因为其设计师之一曾为梅塞施密特工作过。na-73x应用了许多新技术：新型全金属张紧蒙皮、革命性的层流翼型、强力襟翼、宽距起落架和可收回的尾轮。滑油散热器安装在后机身，散热器进气口延伸到机腹形成了野马的识别特徵。机翼内部安装了大容量的油箱。英国指定发动机为直列液冷式，艾利森v-171012缸v型是唯一适合野马使用的美国造发动机，动力稍显不足，限制了原型机的高空性能，北美甚至想加装涡轮增压器，但时间不允许。军械包括安装在发动机曲轴箱两侧的两挺12。7mm白朗宁同步机枪、安装在机翼起落架位置的两挺12。7mm及更外侧的4挺7。62mm机枪。
各型别一览：
mustangi（p-51）：发动机为艾利森v-1710-f3r，功率1000马力（746kw）/3660m，最大起飞功率1150马力（858kw）。军械同原型机共4x12。7mm4x7。62mm。由于艾利森发动机功率不足导致mustangi高空性能不佳，所以英国空军多把它用于低空侦察任务并配属给空军陆地协作司令部，并在飞行员座椅后的左侧座舱玻璃倾斜安装了一台照相机，右侧对应水平安装了一台照相机。1942年7月27日mustangi开始为空军陆地协作司令部执行任务。
mustangia（p-51）：把mustangi（p-51）外翼段的4x7。62mm机枪换成20mm机炮。
mustangii（p-51a）：军械重新布置，4挺12。7mm机枪集中并列安装在机翼内。后期型换装了艾利森v-1710-81（f20r），功率1125马力（839kw）/4700m，最大起飞功率1200马力（895kw）。英国和美国同时使用此种机型，在美国的p-51a基础上发展出了a-36a俯冲轰炸机和f-6a照相侦察机。
p-51bp-51c（mustangiii）：这是首次使用英国罗。罗公司灰背隼（merlin）发动机的机型，与美国发动机相比，体积更小、功率更大。安装了新型四叶螺旋桨。英国人在mustangii上安装merlin61发动机的测试成功后，北美公司立即重新修改了p-51的设计，安装了packardv-1650-3发动机（packard公司生产的merlin68型两速二级增压二次冷却发动机。註：packard-普惠的前身），机身也作了结构上的加强，重新设计散热器和副翼。机翼下安装了流线型挂架，可挂远程副油箱和500磅炸弹，后期型可挂1000磅炸弹。新的设计起初编号为xp-78，后来改成p-51b。