f-16a/b


    f-16在战后美国军用飞机中是改型较多的一种，简单的可以区分为a(基型)、b(a型的双座型)、c(重大改进型)、d(c型双座型)，细分则更加繁多。如f-16a/b的改型(包括批量生产中不同批次的改进型号)包括：block1、5、10、15(ocu、adf)、20、mlu等型号；另外还有使用了不同发动机，或为各个实验计划改装的改型：f-16/79/101、f-1v、f-16aftl/cas/gcas、f-16vista/matv、未服役的海军型f-16/ltvl600、f-16sfw前掠翼验证机与stovle7短距起飞垂直降落机等。


    f-16a/b是第一种正式生产型。f-16a是单座，f-16b是双座，两型基本上相同。早期的f-16装备了全面的电子设备，包括威斯汀豪斯an/apg66脉冲都卜勒雷达、uhf/vhf通讯设备、塔康导套航系统、an/alr-69雷达告警接收机、gec马可尼公司的平视显示仪、中央大气数据计算机。发动机是普惠公司的f100-pw-200，最大推力12500磅，最大推力13500磅，加力推力23,830磅。f-16a/b装备有标准acesii弹射座椅。


    f-16a/bblock1在外形上比较特别，使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩(上图)。block5及其后各型的雷达罩就改为灰色了。第一架block1在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队，第一架外销的f-16则在同年2月交付比利时空军。此后部分欧洲盟国陆续获得了f-16，并进行了改进。


    f-16block5


    f-16ablock1的黑色雷达罩十分显眼，在近距格斗中是致命缺点。block5更换为灰色雷达罩，这成为以后型号的标准配备。block5生产了197架，以后管升级到block10的标准。block5也有进气道下方的uhf天线和较小的水平尾翼。与block1的细小差别是增强了可靠性。


    比利时空军f-16ablock5，注意机腹下的uhf天线，平尾尺寸也比较小：


    f-16block10


    1982年，block5的改进型block10面世，共生产了312架。block10在进气口下安装有片状的uhf天线，平尾呈较小的矩形。24架纽约国警队的block10曾经换装gpu-5/a30mm机炮。但在沙漠风暴行动中发现该机炮维护困难，最后又改回了m6120mm加特林炮。94年美国曾推动“盟军提高”(coalitionforceenhancement，cfe)计划，想把这批f-16卖给以色列、土耳其等国。当时美国的主要目的是为购买f-16c/dblock50/52筹集经费。但是除了以色列之外，其他国家都没有购买的意向。目前大批相对落后的block10退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的block10在1987～1993年改进为block15ocu。


    f-16block15


    1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”(msip)，这一计划产生了block15。block15换装了f100-pw-220/e发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，使得飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。block15的an/apg-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，另外还装备了加大的平视显示仪，採用了陀螺惯性导航仪、an/alr-69雷达告警器、havequicki加密uhf电台。可发射aim-7“麻雀”空空飞弹和aim-9p4先进近距空空飞弹。结构加强以多挂454千克外挂。座舱空调的改进使飞行更为舒适。从1982到1996年，block15型开设了三条生产线，生产了983架，最后一架交付block15的第11个买主：泰国。美国空军的block15在1987～1993年间均改进为block15ocu。


    出口到巴基斯坦的block15曾击落了8架苏联或阿富汗的飞机。但后来因为美国制裁巴发展核武器，扣留了多架巴方已付款购买的f-16/ocu型。直到最近美国才同意逐步归还已付的款项。在台湾求购f-16的过程里，还曾传闻美国欲将库存在亚利桑那州基地的block15卖给台湾。block15共有49种小改良构型，比较重要的是“多国多阶段性能改进计划”(multinationalstagedimprovementprogram，msip)，该计划对f-16a/b进行机体结构与内部装配线的更改。


    f-16adf


    f-16adf型是在冷战背景下产生的。80年代f-106与f-4陆续退役，美国计划用一种新的战斗机顶替上述机型的防空截击任务，于是推出了“空防战斗机”(adf)计划，计划以f-16为原型。f-16adf机加装了更先进的an/apx-109mk7敌我识别器，风挡前有四片刀状天线；机头左侧雷达告警天线整流罩下方有一高亮度探照灯；垂尾根部为了安装新的方向舵伺服器和高频通讯设备，形成了一个突起；火控雷达採用了an/apg-66(v1)，能制导aim-7“麻雀”(下图)和aim-120中距空空飞弹，而之前的f-16型号中距作战能力都很弱；为了能担当远程拦截任务，加装了an/aec-2000单频远程通讯系统。


    美军共装备了241架f-16adf。但随着战术需要的改变和武器改进，其中一半以上已经拆除上述设备，恢复成block10/15型，或退役转入战备储存。


    f-16block15ocu


    1987年末，214架block15开始被改进成block15ocu(操作可靠性升级)，换装了更可靠的f100-pw-220发动机。机体结构进行加固，改装了f-16c/d上的更大的平视显示仪，可发射挪威研制的“企鹅”空舰飞弹(右图，美军编号agm-119)和aim-120amraam先进中距空空飞弹。电子设备方面增加了雷达高度计、大视角平视显示仪、an/apx-101敌我识别器、an/ale-40箔条/曳光弹发射装置、an/alq-131电子战吊舱，增强了机载计算机速度和储存容量。上述改进使得最大空重增大到17,010kg。88年1月首架block15ocu交付使用，目前所有block15都已经改成block15ocu规格。