vickers armoured bridgyer
生产单位 维克斯公司防务系统分部
vickers defence systems,gb
装备情况 奈及利亚(12辆)
概述
70年代末，维克斯公司防务系统分部开始了该车的初步设计，以满足订购数量日益增多的维克斯主战坦克对保障车辆的要求。1981年奈及利亚首批订购6辆，1985年又订购6辆。
结构特点
1.桥体及其架设机构
该公司提供给奈及利亚的两批装甲架桥车，桥体都是传统式结构。桥长13.41m，军用载重级为60～70吨级。架设机构由液压操纵，动力由主发动机功率输出装置驱动的泵提供。架桥作业分为4个步骤：
松开桥樑的固定和夹紧装置；
液压操纵架桥；
桥体脱离架设机构；
桥车后退，离桥。
收桥时架桥车与桥体对准，架设支臂与升桥支架相结合，然后液压升桥机构将整座桥收回到车顶，以备后用。
2.桥车
该车内有驾驶员、无线电操作员和车长共3名乘员。採用了维克斯主战坦克的车体、动力装置和行动部分。车体结构分为前、中、后3个舱。前舱被驾驶员右侧的仪錶板分割成两部分，驾驶员位于前舱中心线位置，桥车和桥樑的控制装置安装在驾驶舱内。中间舱和前舱之间有1个很大的开口，驾驶椅靠背放倒后，驾驶员可从中间舱邮入驾驶舱，这样，不打开车辆舱门，乘员就可在车内调换位置。中间舱设有车长和无线电操作员座椅，车长座椅位于旋转指挥塔的正下方，车长右后方为电台和无线电报务员；左后方为液压泵、滤清器、油箱、阀门和操作架设机构的其他部件。动力和传动装置安装在后舱。两侧履带翼子板上方装有袋状油箱。车体前后分别焊有吊耳和牵引钩。
性能数据
乘员3人
车重(载桥)43910kg
车长(载桥)13.7m
车宽(载桥)4.16m
车高(载桥)3.25m
车底距地高0.432m
最大行程600km
燃料储备1000l
涉水深1.1m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.914m
发动机
生产公司罗尔斯-罗伊斯 (rol ls-royce)
型号cv12-800e
类型12v柴油机
功率/转速588kw/2300r/min或通用汽车公司12v-71t柴油机，功率为529kw/2500r/min
传动装置
型号tn12
类型自动传动
离合器类型离心式
转向装置类型梅利特(merritt)再生产
主要武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
电气系统电压24v
桥樑结构类型单节翻转式
载重量60～70吨级
桥全长13.4m
桥宽4.16m
第三卷 地面武器 中国84式坦克架桥车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:2015
国别 中国
名称 84式坦克架桥车
type 84 armoured bridgyer
研制单位 中国北方工业(集团)总公司
china north industries group
生产单位 中国北方工业(集团)总公司
china north industries group
现状 按需要生产
装备情况 装备中国部队，并用于外贸
概述
该车是在79式坦克底盘上发展的，主要供坦克和机械化部队在反坦克壕沟、弹坑、崖壁、沟渠和较窄的河流上架桥，保障坦克和车辆通过，亦可用于加强公路桥或加固被破坏的桥。
结构特点
该车包括桥樑、架设机构、作业液压系统、电气控制系统及坦克底盘。
桥樑由两个各9m长的半桥组成，採用箱式结构。平时两个半桥上下叠放在底盘上，作业时通过连桥机构将两个半桥连成一个整桥。
架设机构是为了把安放在底盘上的桥樑架设在选定的地点上或撤收架设好的桥樑而专门设置的，含有前悬樑、后摆梁、桥固定器和前支撑器，后者具有推土功能。桥的架设方式为对接平推式。
桥的架、收採用全液压驱动方式。架桥作业动作由电气控制分阶段进行，并有信号显示。叠、连桥由程序控制，电液操纵，可在45s内自动完成。可从任一端架桥和收桥，操作简便，使用可靠。
该车採用79式坦克底盘，具有良好的机动性，能伴随主战坦克行军作战。动力传动部分布置以及行动部分均无变化。按全车高度不超过3m的要求，对悬挂进行重调，使车底距地高保持413mm。车体甲板适当减薄，前甲板厚度为80mm，两侧甲板厚度为45mm，因此车体长减少37mm，车体外宽减少70mm。驱动液压系统液压泵的动力由发动机经传动箱向前引出，车体中部除液压系统外，还设置2个乘员座位，从顶门出入。
性能数据
战斗全重38500kg
空车重量(不带桥)30500kg
乘员2～3人