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第242页

    发动机


    生产公司康明斯(cummins)


    型号vta-903t


    类型8缸涡轮增压柴油机


    功率/转速368kw(500马力)/2400r/min


    传动装置


    生产公司通用电气(general electric)公司


    型号hmpt-500


    类型液压机械


    转向装置类型液压


    悬挂装置类型扭杆


    电气系统电压28v


    蓄电池数量/电压/容量/型号4个/12v/100ah/6tn


    第三卷 地面武器 南非ac200(8×8)防地雷轮式后勤支援车


    更新时间:2006-8-8 21:08:00 本章字数:564


    国别 南非


    名称 ac200(8×8)防地雷轮式后勤支援车


    ac200 (8×8) mine protected logistic support vehicle


    生产单位 桑达克-奥斯特瑞尔·比派克有限公司


    sandock-austral beperk limited,za


    现状 研制


    概述


    该车是由装甲人员输送车、救护车、指挥车和轻武器运输车组成的ac200防地雷装甲支援车族中的一员。在战场上,每装备有4辆ac200型车辆的部队将配备该车1辆,该车的行程在1000km以上。发动机与车族中其他车辆相同,系8v涡轮增压中冷柴油机,在2300r/min时输出功率为266kw(362马力),匹配1台自动传动装置,公路速度为80km/h。


    该车有1个带装甲并防地雷的驾驶舱(内有1名驾驶员和1名乘员),有1个车长指挥塔,在驾驶舱上方还有1个小型机枪塔。车后部的载荷舱用于装载弹药箱、食物箱、水箱或其他供应品箱,均可用带伸缩臂的液压吊车装卸。载荷舱底板下面空间用于存放附加油箱或水箱,车上设有相应的搬运设备,还携带备用车轮、轮胎和备件,将来还要安装整体式驱动桥、渐进式螺旋弹簧和液压减振器。


    第三卷 地面武器 日本73式履带式火炮牵引车


    更新时间:2006-8-8 21:08:00 本章字数:740


    国别 日本


    名称 73式履带式火炮牵引车


    type 73 tracked artillery tractor


    生产单位 日立制造公司


    hitachi manufacturing co.,jp


    现状 完成生产


    装备情况 日本陆上自卫队


    概述


    该车用以代替陆上自卫队使用的m4和m8高速牵引车,牵引m59式155mm长身管加农炮和m115式203mm火炮,1969年开始研制,1972年圆满地完成样车试验,次年,命名为73式火炮牵引车,1974年开始投产,由于国防财政限制,生产了少量车辆。


    结构特点


    该车前部有全封闭式的4开门驾驶舱,发动机位于中央,弹药舱在后部。悬挂装置为扭杆式,每侧有6个负重轮,而第六个负重轮又作为诱导轮,主动轮前置。1挺白朗宁m2hb12.7mm高射机枪安装在车顶。有的车的车体前部还有液压驱动的推土铲,用于清理障碍和构筑发射阵地。


    性能数据


    驾驶舱座位1+11个


    车重19800kg


    最大牵引负荷16000kg


    车长6.130m


    车宽2.950m


    车高2.300m


    公路最大速度45km/h


    行程300km


    爬坡度60%


    发动机


    生产公司三菱(mitsubishi)公司


    型号zf6


    类型6缸风冷柴油机


    功率/转速294kw(400马力)2200r/min


    第三卷 地面武器 瑞典bv206全地形运输车


    更新时间:2006-8-8 21:08:00 本章字数:2834


    国别 瑞典


    名称 bv206全地形运输车


    bandvagn bv206 all-terrain carrier


    生产单位 赫格隆和桑纳公司车辆分部


    ab haegglund and soener vehicle division,se


    现状 生产


    装备情况 芬兰、联邦德国(1985年交付12辆)、挪威(200辆)、美国(1983~1984年交付318辆)、英国、义大利、加拿大


    概述


    该车系bandvagn 206的简称,是一种多用途的全地形运输车,能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶,主要用于输送战斗人员和物资。


    1973年瑞典陆军开始探索bv202的后继车,要求新车在服役15年后退役。1974年陆军选择赫格隆和桑纳公司来完成必要的研究和发展工作,以便设计一种载重2t物资或17名全副武装士兵的车辆,要求越野机动性不低于bv202、保养费用低和培训乘员容易。1976~1981年陆军试验和鑑定了52辆不同的样车。1981年4月首批bv206正式交付陆军,之后赫格隆和桑纳公司生产了5000多辆bv206销售给13个国家。


    结构特点


    1.活动铰节式双车厢结构


    该车由两节车厢组成,车身之间用转向装置连接。每1节车厢由底盘和车身组成。底盘部分由中央梁、侧传动和行动装置总成组成。4个独立的行动装置总成可互相替换。前车厢内可戴货600kg或容纳5名士兵和1名驾驶员;后车厢可载货1400kg或有可载11名全副武装士兵的足够空间。他们的座位在车厢两旁及前面,背囊等物可放在车顶,最重可达200kg。该车满载时可拖1辆总重为2.5t的拖车在任何道路环境下行驶,后车厢可轻易地更换以作特殊用途。
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